• mailsales@xcmgcraneparts.com
  • phone+86 19852008965
  • Xuzhou Chufeng

    Προϊόντα

    XCMG ανταλλακτικά γερανού XCMG ανταλλακτικά κύριος κύλινδρος συμπλέκτη860530945

    Σύντομη περιγραφή:

    860502852 συγκρότημα κεντρικής αντλίας συμπλέκτη

    860530945 κεντρική αντλία συμπλέκτη

    860530946 συγκρότημα σωλήνα λαδιού-κύλινδρος συμπλέκτης


    Λεπτομέρεια προϊόντος

    Ετικέτες προϊόντων

    1. Περιγραφή

    Επικοινωνήστε με τον ίδιο αριθμό +8619852008965 WeChat WhatsApp

    Applicable models XCMG: QY25K5C_2 QY70KC QY50KC QY25K5D_2 QY25KC XCT35_BR QY25K5D_3 QY25K5D_3 QY25K5C_1 QY55KC_1 QY25K5F_1 QY50KC QY50K5C_1 QY25K5C_2 QY25K5F QY25K5C QY25K5D_2 QY30KC QY55K5C_2 QY25K5F_1 QY25K5D_1 QY30KC QY55K5D
    XCT80L6 XCT130_1 XCT12 XCT80L6 XCT25L4_S XCA40_M XCA30_JY XCT25L5_3 XCT55L5 XCT110_1 XCT60L6 XCT12 XCT25L5_SR XCT25L5_2 XCT95L7 XCT75L7 QY110K8C QY95K7C QY110K7C XCT100 XCT75_S QY40KC XCT90 XCT25 XCT25L5_E QY70KC QY40K5C_2 XCT60L6_1 QY75KC QY100K7C QY95KH QY100K6C QY50JW XCT16_1 XCT100_BR XCT60 QY20K5D QY85KC XCT25 XCT80L5 XCT100 XCT20L5_1 XCT75L6 XCT20L5 XCT80_S XPD36 QY16KC QY16KC QY40K5D_1 QY25K5L XCA40 QY40KD QY80K5D QY70K5D_1 QY50KD QY20K5C XCT50_Y XCT16_Y XCT25L4_Y XCT80_Y XCT60_Y XCT50_Y και άλλα μοντέλα της σειράς XCT QY RT

    2. Εισαγωγή προϊόντος

    Όταν ο οδηγός πατάει το πεντάλ του συμπλέκτη, η ράβδος ώθησης σπρώχνει το έμβολο του κύριου κυλίνδρου για να αυξήσει την πίεση λαδιού και εισέρχεται στην αντλία τροχού μέσω του εύκαμπτου σωλήνα, αναγκάζοντας τη ράβδο της αντλίας του τροχού να σπρώξει το πιρούνι απελευθέρωσης και να σπρώξει το ρουλεμάν απελευθέρωσης προς τα εμπρός.όταν ο οδηγός αφήσει το πεντάλ του συμπλέκτη, η υδραυλική πίεση απελευθερώνεται, το πιρούνι αποδέσμευσης επιστρέφει σταδιακά στην αρχική του θέση υπό τη δράση του ελατηρίου επιστροφής και ο συμπλέκτης βρίσκεται ξανά στην κατάσταση εμπλοκής.
    Υπάρχει μια ακτινωτή επιμήκης διαμπερής οπή στη μέση του εμβόλου του κύριου κυλίνδρου του συμπλέκτη.Η βίδα περιορισμού κατεύθυνσης περνά μέσα από την επιμήκη οπή του εμβόλου για να αποτρέψει την περιστροφή του εμβόλου.Η βαλβίδα εισαγωγής λαδιού είναι εγκατεστημένη στην αξονική οπή στο αριστερό άκρο του εμβόλου και η έδρα της βαλβίδας εισαγωγής λαδιού εισάγεται μέσω της ευθείας οπής στην επιφάνεια του εμβόλου.στην οπή του εμβόλου.
    Όταν δεν πατηθεί το πεντάλ του συμπλέκτη, υπάρχει ένα κενό μεταξύ της ράβδου ώθησης της κεντρικής αντλίας και του εμβόλου της κεντρικής αντλίας.Λόγω του ορίου της βαλβίδας εισαγωγής λαδιού από τη βίδα περιορισμού κατεύθυνσης, υπάρχει ένα μικρό κενό μεταξύ της βαλβίδας εισαγωγής λαδιού και του εμβόλου.Με αυτόν τον τρόπο, ο κύλινδρος αποθήκευσης λαδιού επικοινωνεί με την αριστερή κοιλότητα της κύριας αντλίας μέσω της άρθρωσης του σωλήνα, της διόδου λαδιού, της βαλβίδας εισαγωγής λαδιού και της βαλβίδας εισαγωγής λαδιού.Όταν πατηθεί το πεντάλ του συμπλέκτη, το έμβολο κινείται προς τα αριστερά και η βαλβίδα εισαγωγής λαδιού κινείται προς τα δεξιά σε σχέση με το έμβολο υπό τη δράση του ελατηρίου επιστροφής, εξαλείφοντας το κενό μεταξύ της βαλβίδας εισαγωγής λαδιού και του εμβόλου.
    Συνεχίστε να πατάτε το πεντάλ του συμπλέκτη, η πίεση λαδιού στην αριστερή κοιλότητα του κύριου κυλίνδρου αυξάνεται, το υγρό φρένων στην αριστερή κοιλότητα του κύριου κυλίνδρου εισέρχεται στον ενισχυτή μέσω του σωλήνα λαδιού, ο ενισχυτής λειτουργεί και ο συμπλέκτης αποδεσμεύεται.
    Αφήστε το πεντάλ του συμπλέκτη, το έμβολο κινείται προς τα δεξιά γρηγορότερα υπό τη δράση του ελατηρίου που βρίσκεται στην ίδια θέση, επειδή το υγρό φρένων έχει μια ορισμένη αντίσταση στη ροή του αγωγού, η ταχύτητα της ροής πίσω στον κύριο κύλινδρο είναι αργή, οπότε σχηματίζεται μια ορισμένη πίεση στην αριστερή κοιλότητα του κύριου κυλίνδρου.Βαθμός κενού, η βαλβίδα εισαγωγής λαδιού κινείται προς τα αριστερά υπό την επίδραση της διαφοράς πίεσης μεταξύ του αριστερού και δεξιού θαλάμου λαδιού του εμβόλου και μια μικρή ποσότητα υγρού φρένων στη δεξαμενή αποθήκευσης λαδιού ρέει στον αριστερό θάλαμο του κύριου κυλίνδρου μέσω της βαλβίδας εισαγωγής λαδιού για να αναπληρώσετε το κενό.Όταν το υγρό φρένων που εισήλθε αρχικά στον ενισχυτή από τον κύριο κύλινδρο ρέει πίσω στον κύριο κύλινδρο, η περίσσεια υγρού φρένων εμφανίζεται στην αριστερή κοιλότητα του κύριου κυλίνδρου και η περίσσεια υγρού φρένων θα ρέει πίσω στη δεξαμενή αποθήκευσης λαδιού μέσω της εισόδου λαδιού βαλβίδα.


  • Προηγούμενος:
  • Επόμενο:

  • Γράψτε το μήνυμά σας εδώ και στείλτε το σε εμάς