• mailsales@xcmgcraneparts.com
  • phone+86 19852008965
  • Xuzhou Chufeng

    Προϊόντα

    Sinotruk XCMG αξεσουάρ hangfa μπεκ ψεκασμού καυσίμουVG1038080007

    Σύντομη περιγραφή:

    200V10100-6126/001 Μπεκ
    200V10100-6127/001 Μπεκ
    030V10100-6101/001 Injector CRI1-16
    070V10100-6100/001 Μπεκ
    080V10100-6083/001 Μπεκ
    080V10100-6088/001 Injector (Ks1,5)
    080V10100-6090/001 Injector (Εθνική ροή 5 700)
    201V10100-6180/001 Μπεκ
    201V10100-6181/001 Μπεκ
    6120-1112-001/002 Συγκρότημα μπεκ
    61557080017/001 Συγκρότημα μπεκ
    61560080148/001 Συγκρότημα μπεκ (Hangfa)
    61560080178/001 Συγκρότημα μπεκ
    61560080305/001 Συγκρότημα μπεκ=*
    61560080305/004 Συγκρότημα μπεκ
    61560086305/001 Συγκρότημα μπεκ (50 μηχανές)
    61560087148/001 Συγκρότημα μπεκ
    61560087178/001 Συγκρότημα μπεκ*
    61560087178/002 Συγκρότημα μπεκ (64K07)
    61560087276/001 Συγκρότημα μπεκ*
    61560087305/001 Συγκρότημα μπεκ*
    81560080282/002 Συγκρότημα μπεκ
    H61561J089025/001 Συγκρότημα μπεκ
    H61567089100/001 Συγκρότημα μπεκ
    H61567089100/002 Συγκρότημα μπεκ ψεκασμού (οικιακό ακροφύσιο)
    HG1500080025/001 Συγκρότημα μπεκ
    HG1500080418/001 Συγκρότημα μπεκ
    R61540080017A/001 Συγκρότημα μπεκ
    R61540080017A@/100 Injector (E101)
    VG1038080007/001 Συγκρότημα μπεκ ψεκασμού (E101)
    VG1092080007/001 Συγκρότημα μπεκ ψεκασμού (E071)
    VG1093080095/001 Συγκρότημα μπεκ ψεκασμού (E071)
    VG1095080001/001 Συγκρότημα μπεκ ψεκασμού (E071)
    VG1095080085/001 Συγκρότημα μπεκ ψεκασμού (E071)
    VG1096080010/001 Συγκρότημα μπεκ ψεκασμού (E101)
    VG1096080010@/100 Μπεκ
    (E101)VG1246080036/001 Συγκρότημα μπεκ
    (E071)VG1246080051/001 Συγκρότημα μπεκ
    (E101)VG1246080106/001 Συγκρότημα μπεκ
    (E101)VG1246081036/001 Συγκρότημα μπεκ
    VG1500089017/001 Συγκρότημα μπεκ
    VG1500089017A/001 Συγκρότημα μπεκ
    VG1557080012/001 Συγκρότημα μπεκ ψεκασμού (E071)
    VG1557080015/001 Συγκρότημα μπεκ (E071)
    VG1560080276/001 Συγκρότημα μπεκ ψεκασμού (E071)
    VG1560080305/001 Συγκρότημα μπεκ ψεκασμού (E071)
    VG1560080305A/001 Συγκρότημα μπεκ
    X6130-1112-900/001 Συγκρότημα μπεκ
    X6130-1112-900/002 Συγκρότημα μπεκ
    X6130Z-1112-900/001 Συγκρότημα μπεκ
    X6130Z7-1112-900/001 Συγκρότημα μπεκ

    800166288 μπεκ 80016689 μπεκ 80017166 μπεκ μπεκ 8601855 συγκρότημα μπεκ

    860158576 μπεκ ψεκασμού 86016113 συστατικό μπεκ ψεκασμού 860167858 μπεκ ψεκασμού 860501810 μπεκ ψεκασμού κινητήρα

    860502250 injector 860503958 injector 860503958 Engine Injector 860505934 Injector Parts

    860515184 Engine Injector 860515589 Injector 860516212 Injector 860517663 Injector

    800166007 Injector 860536993 Injector 800166320 Injector 860501827 Engine Injector


    Λεπτομέρεια προϊόντος

    Ετικέτες προϊόντων

    Applicable models XCMG QY25K5C_2 QY70KC QY50KC QY25K5D_2 QY25KC XCT35_BR QY25K5D_3 QY25K5D_3 QY25K5C_1 QY55KC_1 QY25K5F_1 QY50KC QY50K5C_1 QY25K5C_2 QY25K5F qy25k5c qy25k5d_2 qy30kc qy55k5c_2 qy25k5f_1 qy25k5d_1 qy30kc qy55k5d
    XCT80L6 XCT130_1 XCT12 XCT80L6 XCT25L4_S XCA40_M XCA30_JY XCT25L5_3 XCT55L5 XCT110_1 XCT60L6 XCT12 XCT25L5_SR XCT25L5_2 XCT95L7 XCT75L7 QY110K8C QY95K7C QY110K7C XCT100 XCT75_S QY40KC XCT90 XCT25 XCT25L5_E QY70KC QY40K5C_2 XCT60L6_1 QY75KC QY100K7C QY95KH QY100K6C QY50JW XCT16_1 XCT100_BR XCT60 QY20K5D QY85KC XCT25 XCT80L5 XCT100 XCT20L5_1 XCT75L6 XCT20L5 XCT80_S XPD36 QY16KC QY16KC QY40K5D_1 QY25K5L XCA40 QY40KD QY80K5D QY70K5D_1 QY50KD QY20K5C XCT50_Y XCT16_Y XCT25L4_Y XCT80_Y XCT60_Y XCT50_Y και άλλα μοντέλα της σειράς XCT QY RT

    Εισαγωγή προϊόντος:


    Το σύστημα έγχυσης καυσίμου ντίζελ ψεκάζει το καύσιμο και το κατανέμει στα εξαρτήματα που αναμειγνύονται με τον αέρα στο θάλαμο καύσης.
    Αποτελείται κυρίως από μπεκ ψεκασμού καυσίμου και σώμα μπεκ.Τα μπεκ ψεκασμού καυσίμου που είναι εγκατεστημένα στην κυλινδροκεφαλή χωρίζονται σε δύο τύπους: ανοιχτού τύπου και κλειστού τύπου.Ο ανοιχτός εγχυτήρας έχει απλή δομή αλλά κακή ψεκασμό και χρησιμοποιείται σπάνια.Τα κλειστά μπεκ ψεκασμού καυσίμου χρησιμοποιούνται ευρέως σε διάφορους κινητήρες ντίζελ.Ο κινητήρας ντίζελ εισπνέει καθαρό αέρα κατά τη διάρκεια της διαδρομής εισαγωγής.Όταν η διαδρομή συμπίεσης πλησιάζει στο τέλος, το πετρέλαιο ντίζελ αυξάνεται σε περισσότερο από 100 MPa από την αντλία έγχυσης καυσίμου, εγχέεται στον κύλινδρο μέσω του μπεκ ψεκασμού καυσίμου και αναμιγνύεται με τον πεπιεσμένο αέρα υψηλής θερμοκρασίας σε πολύ σύντομο χρονικό διάστημα για να σχηματιστεί εύφλεκτο μείγμα.Λόγω της υψηλής αναλογίας συμπίεσης των κινητήρων ντίζελ (συνήθως 16-22), η πίεση του αέρα στον κύλινδρο μπορεί να φτάσει τα 3,5-4,5 MPa στο τέλος της συμπίεσης και η θερμοκρασία είναι τόσο υψηλή όσο 750-1000K (ενώ η πίεση του μείγματος αερίου των βενζινοκινητήρων αυτή τη στιγμή θα είναι 0,6-1,2MPa , η θερμοκρασία φτάνει τους 600-700K), η οποία υπερβαίνει κατά πολύ τη θερμοκρασία αυτανάφλεξης του ντίζελ.Επομένως, μετά την έγχυση του καυσίμου ντίζελ στον κύλινδρο, αναφλέγεται αμέσως και καίγεται μόνο του αφού αναμειχθεί με τον αέρα σε πολύ σύντομο χρονικό διάστημα.Η πίεση αέρα στον κύλινδρο αυξάνεται γρήγορα στα 6-9MPa και η θερμοκρασία αυξάνεται επίσης στους 2000-2500K.Οδηγούμενο από το αέριο υψηλής πίεσης, το έμβολο κινείται προς τα κάτω και οδηγεί τον στροφαλοφόρο άξονα να περιστραφεί για να εκτελέσει εργασία και τα καυσαέρια εκκενώνονται επίσης στην ατμόσφαιρα μέσω του σωλήνα εξάτμισης.
    Ο συνηθισμένος κινητήρας ντίζελ κινείται από τον εκκεντροφόρο άξονα του κινητήρα και το λάδι ντίζελ παραδίδεται στον θάλαμο καυσίμου κάθε κυλίνδρου μέσω μιας αντλίας λαδιού υψηλής πίεσης.Αυτή η μέθοδος παροχής λαδιού θα πρέπει να αλλάζει με την αλλαγή των στροφών του κινητήρα και δεν μπορεί να επιτευχθεί η βέλτιστη ποσότητα τροφοδοσίας λαδιού σε διάφορες ταχύτητες.Το σύστημα παροχής καυσίμου έγχυσης common rail αποτελείται από αντλία καυσίμου υψηλής πίεσης, κοινό σωλήνα παροχής καυσίμου, μπεκ ψεκασμού καυσίμου, ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου (ECU) και ορισμένους αισθητήρες πίεσης αγωγού.Κάθε μπεκ ψεκασμού καυσίμου στο σύστημα συνδέεται με την κοινή παροχή καυσίμου μέσω του δικού του σωλήνα καυσίμου υψηλής πίεσης.Οι σωλήνες συνδέονται και ο κοινός σωλήνας παροχής καυσίμου λειτουργεί ως συσσωρευτής υδραυλικής πίεσης για τον εγχυτήρα.Κατά τη λειτουργία, η αντλία καυσίμου υψηλής πίεσης παρέχει καύσιμο στον δημόσιο σωλήνα παροχής καυσίμου σε υψηλή πίεση και η αντλία καυσίμου υψηλής πίεσης, ο αισθητήρας πίεσης και το ECU σχηματίζουν μια λειτουργία κλειστού βρόχου για τον ακριβή έλεγχο της πίεσης λαδιού στη δημόσια παροχή καυσίμου σωλήνα, αλλάζοντας εντελώς την πίεση παροχής λαδιού με την αλλαγή στροφών κινητήρα.Φαινόμενο.Τα κύρια χαρακτηριστικά του είναι τα εξής:
    1. Ο χρονισμός του ψεκασμού καυσίμου διαχωρίζεται πλήρως από τη μέτρηση καυσίμου και η πίεση ψεκασμού καυσίμου και η διαδικασία έγχυσης καυσίμου ελέγχονται έγκαιρα από την ECU.
    2. Η πίεση έγχυσης καυσίμου κάθε κυλίνδρου, το σημείο εκκίνησης και η διάρκεια του ψεκασμού καυσίμου μπορούν να ρυθμιστούν ανάλογα με τις συνθήκες εργασίας του κινητήρα, έτσι ώστε να επιδιώκεται το καλύτερο σημείο ελέγχου του ψεκασμού καυσίμου.
    3. Μπορεί να επιτευχθεί υψηλή πίεση ψεκασμού καυσίμου και προ-έγχυση ντίζελ.


  • Προηγούμενος:
  • Επόμενο:

  • Γράψτε το μήνυμά σας εδώ και στείλτε το σε εμάς